增混车的排气管，比亚迪有个更牛逼的想法。新能源汽车的门槛梁里不是需要塞一段挤出型
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排气管走门槛梁的设计，除了零跑，比亚迪也有过相关的研究。其中有一个不仅走门槛梁里
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多挡混动是非常有价值的。增混车有个电池功率匹配的问题，车做大了对功率的需求就高，
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车企希望弱化电芯品牌，多供应商电池混装，既能降本又保生态。但消费者不乐意，电池供
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捷尼赛思GV70增程，前卡钳后置，说明与享界S9增程一样的纵置增程器，增程的确是
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享界S9T，交叉上臂5连杆1、缩短后桥x向尺寸，布置紧凑；2、增加连杆长度，提高
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